技術與眾不同

　　變凹凸不平為光滑如新。鈑金是一個對技術含量要求較高且多流程的維修項目，而且要求維修工作規范與細致。一些非正規的維修店對碰撞車輛進行鈑金校正的過程中，由于操作方式不科學、或者維修工具不專業，會造成車體被撞部位維修后凹凸不平，車輛形象因此也大打折扣。基于以上情況，一汽豐田專門開發出更適合車輛維修的鈑金修復工具，并制定了更科學的維修作業標準，由專業鈑金技師進行維修，讓用戶車輛的碰撞部位光滑如新，盡力恢復到原廠水平。

　　干磨好于濕磨。噴漆工序中，對于需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都采用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的品質隱患日益暴露。因此，進行鈑噴服務改善后的一汽豐田率先在樣板店內采用全干磨工藝進行表面處理。“干磨”所采用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

　　防靜電遮蔽紙代替報紙。用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的痕跡，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。為杜絕這樣的非規范操作，一汽豐田要求鈑金噴漆工作人員必須采用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最后的噴漆質量，最大程度保持顏色的一致。

　　除塵清潔格外重要。噴漆環境一塵不染非常重要，因為，灰塵一旦在漆面落腳，就很容易造成黑頭，專業術語稱之為塵點。傳統噴漆后的塵點較多，改善后的一汽豐田噴漆服務車間采取了全面的潔凈措施，按工廠的作業環境標準來改善經銷店的操作環境。而且維修人員和待維修車輛也都要全面除塵，這樣就有效保證了噴漆的品質。

　　精益作業引入經銷店

　　優質的鈑金、噴漆服務不僅取決于日常維修作業的高品質，還取決于作業流程管理的提升。對于鈑金和噴漆這種多服務環節項目，一汽豐田立足用戶需求，充分借鑒TOYOTA享譽全球的TPS精益生產方式并將這種生產模式引入維修工廠，在業界首先推出一條“高標準的鈑金噴漆流水線”。作為一汽豐田鈑金噴漆改善項目的重大創新，其目的是延續車輛的出廠品質，通過高水平的修理服務使車輛恢復原貌，同時大幅提升鈑金噴漆的作業效率。正如一汽豐田汽車銷售有限公司相關人士表示，我們把豐田生產方式導入經銷店的鈑金、噴漆維修車間，以科學的生產方式保證服務的品質和效率。

　　據悉，基于對用戶負責的初衷，一汽豐田對于鈑金和噴漆服務改善穩步推進，2008年僅將北京森華等5家樣板經銷店作為鈑金噴漆改善項目試點，今年將根據效果加快對項目進行推廣。

　　注重人才培養

　　目前在鈑金噴漆行業中存在的最關鍵問題是缺乏高水平的技師，很多汽車經銷店的技術人員都是通過零散的學習進入工作崗位，不專業、維修效率低普遍存在。

　　針對這一狀況，一汽豐田與職業院校合作，在T-TEP學校中開展鈑金噴漆課程，從源頭上對技術學員開展專業的培訓。

　　同時，一汽豐田定期舉行全國范圍的鈑金、噴漆技能比賽，獲得優勝的選手還將代表一汽豐田參加豐田在亞洲區域舉辦的技能大賽。2007年，一汽豐田選手就在亞洲技能比賽中獲得鈑金噴漆第三名的成績。一汽豐田通過這種方式激勵經銷店技術人員不斷提高技術水平，更好地服務于消費者。《中國質量報》