政策利好刺激年初銷售火爆

燃油稅、購置稅調整等救市政策引爆了2009年初的車市，佛山市場上多款車型賣斷貨。盡管2月份車市的情況相比1月份冷清了許多，但在嚴重的金融危機大背景下，2009年車市的開局對在2008年下半年開始憂心忡忡的車企和汽車經銷商來說，已經是一個驚喜。同時，車商們也迅速地重拾信心，從上周開始，多家廠家提高了今年的生產目標。

多款車型供不應求

“春江水暖鴨先知”，對身處一線的汽車經銷商而言，車市是否興旺，他們感受的可謂最為深刻。在2008年年底，不少人對來年的車市心里沒底，但是從今年前兩個月的市場表現來看，不少品牌車不夠賣的情景多少讓他們感到一些輕松。同時，與往年不同的是，2009年初的車市貨源顯得尤為緊張。

佛山一家一汽豐田店總經理表示，購置稅政策對他們的影響非常明顯，卡羅拉、花冠包括普銳斯這些車型很多都要訂貨，“以前是卡羅拉的1.8升賣得好，現在購置稅優惠了，1.6升的卡羅拉反倒超過1.8升的了。”

全新嘉年華自1月15日在南海合福閃亮登場后，每天到店看車的客戶絡繹不絕，雖然未公布價格也紛紛下訂，至今為止，南海合福已產生了30多張的全新嘉年華訂單。

除了1.6升以下的車型，佛山車市中較大排量的車型同樣也出現了熱銷的場面，記者在南海大瀝的一汽馬自達佛山中衡駿達4S店展廳見到，店里庫存基本已經全部銷售一空，該店負責人告訴自己，店里包括M6、M5等車型一到店便馬上售出。

政策集中發力刺激銷售

對于目前車市的缺貨現象，佛山車市某4S店總經理告訴記者，一方面，是因為去年年底車商紛紛處理自己的庫存，并且春節假期廠家產量減少。另一方面，由于對今年車市走勢不明朗，經銷商也沒有大規模地向廠家提貨。

1月份，政府大手筆救市的帷幕正式拉開。1月1日，燃油稅改革正式實施，在保持國內油價小幅下調的情況下，還一舉取消了養路費等六項收費；1月15日，國內成品油價在一個月之內再次下調；1月20日，1.6升及以下車型購置稅減半征收的措施也正式實行，年內購買1.6升及以下車型的車主，將可享受到減半繳納購置稅的優惠。

廠家紛紛提高目標

受1月車市火爆影響信心得到恢復的國內外車企，上周陸續發布了2009年的市場計劃，調高預期。

大眾汽車上周發布了“2018”計劃，預期在2018年之前在全球范圍內銷售1120萬輛汽車，全面趕超豐田，計劃在中國銷售240萬輛汽車。而大眾在華的合資企業上海大眾則表示：2009年，上海大眾的一個核心目標就是重奪乘用車銷量第一。豐田汽車日前也表示：2009年重要的工作就是保持中國市場的增長，其中豐田在華主要合資企業一汽豐田表示：2009年，產銷目標為38萬輛，比2008年增長8%。

中國政府救市采取的一系列積極的政策和措施，已經極大地增強了汽車企業的信心，一汽大眾增長10%、廣州本田5%、東風本田10%、鄭州日產27%、東風悅達起亞15%……在企業集中調高銷售預期的背后，凸顯了車企對中國經濟的信心和對政策救市的期待。